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红旗E-HS9:专业一点 请不要叫我“东方库里南”

红旗E-HS9:专业一点 请不要叫我“东方库里南”

红旗 E-HS9:专业点请不要叫我“东方库里南”

显然,红旗E-HS9的卖点不是操纵这种简单的动态体验,而是取消大家的关注。——其实很好控制。E-HS9真正的卖点是豪华。

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控制欲很强,但真正的卖点是奢华

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不得不说,实现这个目标是极其困难的,红旗在品牌认知度上有可能跨越一个新的台阶。这是E-HS9的重要任务,也是它对红旗品牌的真正意义。

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红旗E-HS9的内饰(下)远没有库里南(上)的奢华精致,但比科技感和时代感要好。

E-HS9的价格也是关注的焦点。

在E-HS9上,红旗品牌的设计美学得到了加强和提升,内饰设计很好地融合了智能时代的潮流和旗舰豪车的优雅。E-HS9比很多大型豪华SUV好很多。可以说E-HS9是红旗所售车型设计中最过瘾的车型。红旗之前有些车型不够成熟,实力差。E-HS9不仅是红旗新的技术高度,也是红旗新的设计高度。

文|朱庆

E-HS9代表红旗的最高综合水平。如果这个信号被市场接受和认可,将极大地有利于品牌形象和地位的提升,进而对红旗其他车型的市场接受形成巨大的正面刺激。

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当然这两款车是无与伦比的。库里南的内饰是珠宝级E-HS9,远非完美,尤其是在一些细节的惩罚方面。说实话,这不仅仅是价格的差异,还有工艺、审美、设计历史的差异。但是E-HS9的室内设计也有自己的优势,那就是明显更适合智能时代,更有时代感和科技感。

对比特斯拉X款(长寿命版)E-HS9和77.29万元的指导价。与特斯拉x型相比,性能接近特斯拉x型(零百加速略慢于0.2秒),豪华程度根本不一样。客观来说,红旗E-HS9应该只会更贵。

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比视点车更美观,红旗E-HS9的18向可调座椅和航空级头枕同级独家;前排围绕大屏幕集成,后排另有三个触摸屏。车上有七个智能触摸屏。如果算上流媒体后视镜和增强现实平视显示系统AR-HUD,车内有九个屏幕。借助新一代红旗智联系统,可为成千上万人提供智能生态服务,为用户带来奢华前卫的视觉效果和智能科技体验。

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红旗E-HS9(右)比红旗E115视点车(左)更吸引人。

不容易。业内有一种讥讽叫“林志玲量产罗玉凤”。一般来说,量产车没有量产车漂亮,因为量产车的比例和线路可以变得越来越极端。比如量产车可以用很大的轮子,很低的车身姿态,感觉很有动感。但是量产车可能做不到这一点,不得不以牺牲视觉效果来换取实际效果。

动态体验主要在跑道内场由桩铺设的小控制跑道上进行。

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我们体验到的是4座顶置版配备了前后双电机电动驱动系统。系统最大输出405 kW,800 Nm,极限模式下0-100km/h加速4.8秒。——比特斯拉X型略慢,比威来ES8略快。

红旗E-HS9是本届北京车展的大明星车型。是一款全尺寸豪华纯电动SUV,长宽高5209/2010/1731mm,轴距3110mm。且不说在中国自己的品牌中,在整个行业中处于这种地位的也是相当少见的。它的尺寸超过了许多大型豪华越野车,仅比劳斯莱斯库里南略小(见下表)。

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几乎与北京车展上的公告同步,9月26日至27日,红旗在北京金港国际赛车场为E-HS9举行了所谓的“高端圈品”。9月27日,也来到金

比红旗品牌设计的提升更有意义的是,设计师在这个过程中越来越成熟自信。

相比于控制,更能体现其乘坐舒适性。在舒适性方面,纯电动也有其固有的优势,因为它没有观念和传动,没有多余的振动,也没有换档挫折,所以整体乘坐舒适性和NVH自然更好。空气悬架的接受进一步提高了红旗E-HS9的舒适性。

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E-HS9对红旗的意义不在于销量后排中间扶手的触摸屏作用不大反而是阻碍,收纳空间盖板的处置也比较马虎。

打开充满奢华的大门。

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有媒体迫不及待地称之为“东方库里南”,但无论是价格还是豪华程度,红旗E-HS9和劳斯莱斯库里南都没有区别。55万到75万的预售价格对于一个中国品牌来说还是很大胆的。那么这辆车值这个价吗?

很多人看完E-HS9都很难过。要是有燃油版或者外挂版就好了。其实很好理解,因为纯电动汽车的最佳位置是作为家庭中的第二辆车用于日常通勤,最适合的位置是小型甚至微型汽车。上下班或者送朋友上学谁愿意开7座的大型SUV?

虽然这项运动是在赛道上进行的,但这实际上只是一次非常简单的经历,更不用说测试了。赛道上的主要体验是自动驾驶辅助效果。在内场带桩筒摆的小型控制轨道上,经历了直线加速、卷桩、紧急制动、紧急换线等基本动力学性能。

停现在价格超过60万的纯电动车好像卖的不好。自Model 3推出以来,特斯拉的X型和S型销量大幅下滑。保时捷TAYCAN的销量远低于预期奥迪、疾驰、捷豹等。已经推出的豪华电动SUV不太好卖.

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9月26日,红旗“新贵族情怀”俱乐部会员和E-HS9部门盲订户参加了品鉴活动。

这款车预售价格55-75万。这一次,是顶级装备型号。配备前后双电机全时四驱系统,7种行驶模式,0-100km/h加速,4.8秒,续航里程510 km。应该说,75万元的价格,加上流媒体后视镜、AR-HUD、人脸识别、智能感应偏转板、L3自动驾驶辅助、无线充电等丰富的技术和豪华的设置,其实还是比较合理的。

对于一辆5米2以上的大型SUV来说,操控挺好的,速度也快,直接在狭窄弯曲的小操控路上,但是比较灵活。其实这很大程度上是因为它是纯电动汽车,扭矩大,响应快,重心低,这些都是纯电动汽车固有的优势。

如果一两款车卖的不好,是产品问题,但是如果大家卖的不好,只能说明高端豪华纯电动汽车的市场接受度有限。

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另一方面,像红旗E-HS9这样的车也不要太看重销量。因为它对红旗的意义不在于能卖出多少台,而在于它向外界告知红旗在设计水平、制造工艺水平、技术研发水平、服务水平等方面都达到了一个全新的高度。

今年,红旗成为汽车市场的一个亮点。1-8月累计销量达到10.85万辆,同比增长108%。制造商不仅对实现20万辆的年销售目标表现出信心,而且将40万辆的年销售时间从2022年提前到2021年。

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